Elektr transport vositalarining mashhurligi bilan zaryadlash texnologiyasi elektr transportini rivojlantirishga yordam beradigan asosiy elementlardan biriga aylandi. Ular orasida CCS (Combined Charging System) zaryadlash standarti global zaryadlash standarti sifatida Yevropa va Amerika bozorlarida elektr transport vositalarining tez zaryadlash tizimida keng qo'llaniladi. Xitoy kompaniyalari Evropa va Amerika bozorlariga asta-sekin kirib borishi bilan, CCS zaryadlash standarti asta-sekin ko'proq muhandislarning e'tiborini tortdi.
Ushbu maqolada CCS zaryadlash standartining asosiy tamoyillari, xususiyatlari va tegishli izchillik sinovi standartlari tushunarli tarzda muhokama qilinadi.
CCS zaryadlash standartining rivojlanish tarixi va interfeys dizayni:
CCS zaryadlash standarti tarixi 2011-ga borib taqaladi. O'sha paytda Evropa, Shimoliy Amerika va Osiyodagi elektr transport vositalari bozorlarida turli xil zaryadlash standartlari paydo bo'ldi, bu esa butun dunyo bo'ylab elektr transport vositalarining rivojlanishiga o'zaro ishlash va zaryadlash qulayligi muammolarini keltirib chiqardi. Ushbu muammoni hal qilish uchun Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (ACEA) AC va DC zaryadlashni yagona tizimga birlashtirishga qaratilgan CCS zaryadlash standart taklifini taklif qildi. Ulagichning jismoniy interfeysi integratsiyalashgan AC va shahar interfeyslari bilan birlashtirilgan rozetka sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, u 3 ta zaryadlash rejimiga mos kelishi mumkin: bir fazali o'zgaruvchan tok zaryadlash, uch fazali o'zgaruvchan tok zaryadlash va shahar zaryadlash. Bu elektr transport vositalari uchun yanada moslashuvchan zaryadlash imkoniyatlarini taqdim etishi mumkin. CCS Combo 1.0 standarti rasman 2012 yilda chiqarilgan.
2014-yilda CCS Combo 2.0 chiqarildi, bu avvalgi versiyaga muhim yangilanish boʻlib, zaryadlash quvvatini yanada yaxshilaydi va tezroq doimiy toʻgʻridan-toʻgʻri zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi. CCS standartining ushbu versiyasi Yevropa va Shimoliy Amerika bozorlarida ham keng qo'llanilgan. O‘shandan beri CCS standarti 2017 va 2020 yillarda ikki marta takrorlandi (CCS Combo 2.0.1 va CCS Combo 2.0.2), zaryadlash quvvatini yanada oshirdi va xavfsizlikni oshirdi.
Tarixiy sabablarga ko'ra, CCS ikkita jismoniy vilka dizaynini o'z ichiga oladi. Yuqoridagi rasmning chap tomonida CCS Type 2 vilkasi (qisqacha CCS2) bo'lib, u asosan Yevropa bozorida qo'llaniladi. O'ng tomoni - CCS Type 1 (qisqacha CCS1), asosan Shimoliy Amerika bozorida, shu jumladan AQSh va Kanadada qo'llaniladi. CCSdagi birinchi C harfi Kombinatsiyalangan degan ma'noni anglatadi. Zaryadlovchi port AC qismini (yuqori qism) va DC qismini (pastki qism) birlashtirganligi sababli u "birlashtirilgan" deb ataladi. AC zaryadlashda interfeysning faqat yuqori qismidan foydalaniladi va quyi shahar interfeysi doimiy zaryadlash vaqtida energiyani uzatish uchun ishlatiladi va yuqori vilkaning ba'zi pinlari aloqa uchun ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, milliy standart DC zaryadlashda qo'llaniladigan CAN aloqasidan farqli o'laroq, CCS AC va doimiy zaryadlashda elektr transport vositasi (EV) va zaryadlovchi qoziq (EVSE) o'rtasidagi aloqa Control Pilot (CP) interfeysi orqali amalga oshiriladi. . Zaryadlashni boshqarish bilan bog'liq pinlar:
CP - Boshqaruv uchuvchisi:
AC yoki doimiy zaryadlashda yuqori darajadagi aloqani o'rnatish uchun quvvat liniyasi aloqasi (PLC) asosida AC zaryadlashni boshqarish va modulyatsiya signallari uchun PWM signallarini uzatadi.
PP - yaqinlik uchuvchisi:
Ushbu pin va PE o'rtasida oldindan o'rnatilgan rezistor mavjud bo'lib, u EV ga zaryadlovchi qurol boshi ulanganligini va kabelning maksimal oqim o'tkazish qobiliyatini tan olish imkonini beradi.
PE - Himoya Yeri:
U EV topraklama himoyasi uchun ishlatiladi va shuningdek, CP va PP uchun mos yozuvlar asosi bo'lib xizmat qiladi.
CCS bilan bog'liq xalqaro standartlar:
Zaryadlash bilan bog'liq standartlar katta va murakkab. Joy cheklovlari tufayli ushbu maqola CCS AC va DC zaryadlash bilan chambarchas bog'liq bo'lgan bir nechta standartlarni qisqacha tushuntiradi.
IEC 61851-1
IEC 61851 seriyali standartlar IEC tashkiloti tomonidan ishlab chiqilgan eng birinchi xalqaro zaryadlash tizimining standartidir va uni zaryadlash standartlarining asosi deb atash mumkin. Boshqa mamlakatlarda zaryadlash tizimi standartlarini shakllantirish yoki DIN70121 yoki ISO15118 kabi keyingi zaryadlash standartlarini shakllantirish uchun muhim ma'lumotnoma ahamiyatiga ega.
IEC61851-1 zaryadlash tizimining umumiy talablarini, xususan, oʻzgaruvchan tokda zaryadlashning texnik xususiyatlarini belgilaydi. Mamlakatimning GB/T18487 AC zaryadlash standarti.1-2015, shu jumladan, u xuddi shu boshqaruv usulidan foydalanadi.
Oddiy qilib aytganda, AC zaryadlashni boshqarish bo'yicha ko'rsatma zaryadlovchi tabancasining boshini ulash va avtomobil uchidagi S2 kalitining ochilishi va yopilishini nazorat qilish orqali CP liniyasida aniqlash nuqtasi kuchlanishining o'zgarishiga erishish, tanib olish va almashtirishni amalga oshirishdir. avtomobil va qoziq o'rtasidagi zaryad holati. Bunga qo'shimcha ravishda, zaryadlovchi qoziq transport vositasiga turli ish davrlari bilan PWM signallarini ishlab chiqarish orqali ta'minlanishi mumkin bo'lgan maksimal oqim haqida xabar beradi.
AC zaryadlash paytida haqiqiy zaryadlash strategiyasi bortdagi zaryadlovchi OBC tomonidan amalga oshirilganligi sababli. Shu sababli, transport vositasi va qoziq o'rtasidagi axborot o'zaro ta'siriga qo'yiladigan talablar faqat aniqlash nuqtasi kuchlanishi va ish aylanishining o'zgarishi bilan bajarilishi mumkin. DC zaryadlash haqida gap ketganda, avtomobil va qoziq o'rtasidagi axborot o'zaro ta'siriga bo'lgan talabning aniq ortishi tufayli oddiy analog signallar endi ehtiyojlarni qondira olmaydi. Shuning uchun, IEC 61851-1 4 rejimda IEC 61851-23 da belgilangan doimiy zaryadlash protokolini uzatish uchun CP liniyasi orqali yuqori darajadagi aloqa (HLC) amalga oshirilishini belgilaydi.
CCS ning yuqori darajadagi raqamli aloqasi HomePlug GreenPHY-ga asoslangan elektr uzatish liniyalari aloqasini (PLC) ma'lumotlar havolasi qatlami protokoli sifatida qabul qiladi. Oddiy qilib aytganda, OFDM modulyatsiyalangan yuqori chastotali signal zaryadlovchi qoziq yoki transport vositasining CP signal pallasida o'rnatilgan modem orqali CP signal liniyasiga ulanadi va boshqa uchida modem tomonidan demodulyatsiya qilinadi. Bu qo'shimcha aloqa pinlarini qo'shmasdan 10 Mbit/s gacha bo'lgan aloqa tezligini ta'minlaydi, doimiy zaryadlovchi ma'lumotlarning o'zaro ta'siri uchun yuqori o'tkazuvchanlikdagi ma'lumotlarning o'zaro ta'sirini ta'minlaydi va qo'shimcha ravishda zaryadlash va hatto avtomobil tarmog'ining o'zaro ta'siri kabi ilg'or funktsiyalarni ta'minlaydi.
BPT (V2G) Evropa va Qo'shma Shtatlarda zaryadlash bozorining kelajakdagi rivojlanishining diqqat markazida bo'ladi. Evropa va Qo'shma Shtatlardagi energiya strukturasining xususiyatlari tufayli taqsimlangan energiya (DER) keng tarqalgan va tan olingan rivojlanish yo'nalishiga aylandi. Tabiiy yuqori sifatli energiya saqlash vositasi sifatida EV batareyalari aqlli tarmoqlarni tartibga solishda ishtirok etishi kerak. Mavjud yangi standartlarning chiqarilishi avtomobildan zaryadlovchi qoziqgacha bo'lgan to'siqlarni faqat texnik jihatdan olib tashladi, ammo qoziqdan operatsion platformadan quvvat distributoriga qadar mos kelmaydigan standartlarning ko'plab muammolari hali ham mavjud.
Bundan tashqari, mavjud texnologiyaga asoslangan CCS ning aloqa xususiyatlari tufayli, nafaqat DC ning ikki tomonlama quvvatini uzatish, balki AC V2G ham amalga oshirilishi mumkin. Shu sababli, o'zgaruvchan tok tarmog'iga ulanish bilan bog'liq mustahkamlik sinovi kelajakda yangi energiya vositalarining ilmiy-tadqiqot xodimlarining diqqat markaziga aylanishi mumkin.